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媒体聚焦 Media Focus

挑战“高精尖” 奉献“巨无霸”
建设集团精心建设商用飞机发动机试车厂房

  编者按  航天事业要发展,航天基础设施要先行。最近,坐落在上海市浦东新区临港重装备区产业园的中航商用航空发动机有限责任公司临港基地项目一期工程2006号科研试车厂房A组试车台工程施工正酣。承建该项目的是浙江著名民营企业五洋建设集团股份有限公司。

  中航商用航空发动机有限责任公司临港基地项目一期工程2006号科研试车厂房A组试车台工程是我国首个商用飞机发动机试车基地,该项目由排气塔、引射筒间、试车间、进气塔、辅楼组成,总建筑面积6870平方米。建筑主体结构形式多样,既有门式钢结构、框架结构,又有800毫米超厚剪力墙筒体结构。由于该项目建成后将成为大型商用航空发动机的试车厂房,业主方要求厂房混凝土墙面全部采用清水混凝土,不能做任何粉刷层,以保证试车过程中无砂颗粉尘掉落。同时,在施工过程中还需预埋不同规格的不锈钢及碳钢埋件共计1200多个,最大允许误差不能超过3毫米。
  面对各种难题,五洋建设集团没有退缩,在集团公司的大力支持下,该项目全体人员迎难而上。为保证整个建筑梁、柱、墙混凝土浇捣一次成型,项目部根据业主方一次浇捣混凝土高度必须达到6米的特殊要求,专门采购了1.5米乘6米企口全钢制大模板。为保证顶板高度达12米,现浇板顶板厚度为1.3米,单个平方负载约3.5吨支模系统安全,项目部加大了排架搭设密度,浇捣时采用分层浇捣,消除安全隐患。由于甲方的特殊需要,试车台项目剪力墙螺杆纵横向间距均不小于1米,项目部购买了“H型内推式装卸限位对拉螺杆”国家专利产品,用于紧固钢模板;还将食用色拉油作为钢模板的脱模剂,用汽车雨刮器将钢模上色拉油涂抹均匀,杜绝了清水混凝土墙面出现麻面及色泽不均的现象。他们还将传统的混凝土及黑色塑料钢筋垫块,全部换成无色透明塑料垫块,保证了无花癍,墙体色泽一致。
  针对整个厂房建设过程中有1200个不同尺寸、不同材质的预埋件需要预埋,而且预埋件的最大允许误差不能大于3毫米的标准,项目部召开“诸葛亮”会议,大家献计献策。如安装在排气塔及试车间的大钢环预埋件,埋件直径为6.1米,加工的圆度最大允许误差为3毫米,重达8吨的大钢环平整度及垂直度安装最大允许误差为3毫米。在吊装过程中他们加强水平向、垂直度、中心点测量,保证了误差在2毫米内。在安装重达16吨、长为13米、安装高度为12米的组合钢梁时,项目部不仅增加了多项测量手段,购置了先进的高精度全站仪、经纬仪、水平仪、测距仪等测量仪器,还增加了测量验收程序,规定任何一个预埋件预埋结束后,首先由作业班组自行测量验收,后报专职测量员复验,再报监理单位专职测量员验收,最后报具有国家检测资质的第三方检测机构测量,从而保证了组合钢梁误差在1毫米内。
  截止“五一”前夕,中航商用航空发动机有限责任公司临港基地项目一期工程2006号科研试车厂房A组试车台工程,排气塔、引射筒间施工过半,为主体结构今年11月竣工打下扎实基础。

  特邀来稿:《建筑时报》资深记者/徐列

 

 

上图为正在建设的商飞发动机试车厂房项目